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文丨(公安部道路交通安全研究中心,北京,中国)周文辉
摘要：道路交通事故是交通冲突最严重的情形，包含着丰富的事故诱因、事故后果等信息。全面收集事故关联要素的现状、分析信息，是有效开展道路安全、车辆安全、交通参与者素质提升，以及道路交通安全管控等方面研究的基础。本文在深入分析事故发生机理、诱因的基础上，以中国道路交通事故信息调查采集项目标准为底本，吸纳美国等国家事故采集标准的做法，提出了新的事故现场采集项目及其取值建议，希望能为事故调查、分析,以及基于事故数据的车辆运行安全改进、交通事故预防工作提供借鉴。
关键词：车辆运行安全；事故预防；事故调查
开展道路交通事故调查，主要是弄清楚以下三方面内容：(1)道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况；(2)道路交通事故发生经过和后果；(3)道路交通事故证据及事故形成、后果加重的原因分析。为做好事故调查，需要从现场、车辆、人员等对象入手汽车事故查询网站，通过现场勘查、调取证据、问询当事人等方式作相关项目的调查。本文后续内容是在我国《道路交通事故信息调查》(GA/T 1082―2021)标准[1]基础上，参考美国事故信息采集最低标准样板( ，)[2]的相关做法，结合我国事故调查最新实际形成的。主要内容如下：
1事故现场基本信息调查
事故现场基本信息，是对事故发生时间、地点、环境、形态、参与各方、后果等的概要描述，并且需要梳理事故发生的道路、交通和环境等方面的致因因素。需要说明的是，对于事故发生在路段上的位置、在交叉口等的描述，对事故中所有涉事车辆均是同样的描述，即是所有涉事车辆所拥有的相同信息，因而也在事故现场信息中进行描述。事故现场基本调查信息建议如表1。
2 涉事机动车信息调查
涉事机动车基本信息调查项目包括：(1)车辆基本的特征、参数和登记、使用等信息；(2)所通行道路及其管控等情况；(3)事故前的行驶状况；(4)事发时的运动、碰撞状况；(5)事故后的损害情况等。具体见表2。
对于重中型货车、挂车，应事故预防和管理需要，应调查超载、超限，以及侧面和后下部防护装置情况、反光标识使用等情况，见表3。
对于电动汽车，还需要调查电池、高压电、车辆功能安全等新情况、新问题汽车事故查询网站，见表4。
对于辅助/自动驾驶功能车辆，还应关注先进辅助驾驶系统配备和作用情况，自动控制系统起作用时刻的分析、系统功能安全、人机共驾状态等与交通安全和事故调查处理密切相关的项目，见表5。
对于起火车辆，则应按照火灾调查的通用做法，调查起火前车辆状态，以及起火位置、燃烧方向、烧损部位、起火原因等内容，见表 6。
3 涉事人员信息调查
人员调查信息主要包括：(1)唯一性编号及其与所在车辆，或碰撞车辆的关联；(2)性别、年龄、情绪、酒精和毒品、药物摄入等个体特征；(3)事故中人员在交通中的角色；(4)安全装备配备、使用及人员伤亡特征；(5)按照事前、事中、事后描述的人员位置、人员动作、抛出与否等状况汽车事故查询网站，见表7-表11。
4关键证据信息
为了作更精准的个案分析，收集、整理相关非标准化电子证据材料是十分必要的。上述证据材料主要反映事故运动过程，以及更专业化的车辆性能分析等。具体证据资料见表12。
5结语
通过全面收集事故关键项目，可有效还原事故过程、描述事故特点。收集和分析事故调查数据，是实现“发生一起事故、歼灭一类隐患”的必要途径。随着车辆、道路环境和事故调查等技术的不断发展，以及道路交通安全管理行驶的不断变化，事故调查项目和方法也需要与时俱进，不断迭代发展。
参考文献
[1]全国道路交通管理标准化技术委员会.道路交
通事故信息调查：GA/T 1082―2021[S].北京：中国标准出版社，2021.
[2]N Hig h w a y T r aff ic Saf ety A d m in i s t r at i o n．M o d e l M i n i m u m U n i f or m Cr as h (F o ur th 2012)[EB/O L]．h t tps://hig h w a y s.do t.g ov/saf ety/d ata-a nal y sis-too ls/r sd p/r sd p-too ls/mode l-----
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