先了解一下“二手车限迁”的定义，它特指一些省市对外地的二手车，采取限定环保级别、限制年份等措施，以防止市外车辆过度迁入当地。
换句话说，想买外地二手车到本地，会有不少条款门槛不让你把车迁到本地。例如二手车辆过户到本地需要符合迁入地的上牌条件。外地的一些排放标准过低的二手车辆，不准迁进本市。
其实，这样的做法是对全国二手车市场的发展是很不利的，简单来说，有很多小众车型在黄冈当地没有的，还有些车型，黄冈买家不多，这种情况变成，想买的车买不进来，想迁出给外市，又不符合条件，导致二手车停留在黄冈市场，这就大大的阻碍了黄冈二手车的换手频率，也会让其它城市的二手车辆保值率差别明显（保值率查询）。
地方政府对环境的担忧也是对的，但用环保作为理由制约二手车流通就不太合理。自从北京在2008奥运会期间以优化环境为理由设立了二手车限迁政策之后，全国200多个地级市同样操作，还有些重要城市的执行标准是国四及以下的外省车不能迁入本市，而其它城市也准备将原先的国四限迁标准升到国五。
取消二手车限迁政策
在往年的工作报告中就指出要求“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》提及要求不再限制二手车辆迁入政策，并说明了地方政府是这个工作的责任方。但即使是这样，全国一些城市的二手车取消限迁的工作宣传进度并不理想，尤其对于大都市，更是还会在一段时期内继续执行以前的限迁标准，关于黄冈当地的二手车的最新的迁入政策，可留意本站更新信息，小编会收集给大家。但为了防止信息不同步，购车前还是要先去车管所了解清楚细节。
