大家好！
2021年，有太多活久见的事情。金九银十本该是车市最为火爆的时候，但今年却遇冷了。更活久见的是：4S店开始找我们买车了。这两个月内二手车小车多少钱，不少BBA经销商按照发票价回购二手车的消息不断刷屏。
高价回购并不奇特，是很多二三线品牌维持二手车保值率的常用手段。但保值率并非是BBA的经销商需要考虑的事情，那他们的经销商又为什么要推出这些回购政策？这个事情是噱头还是陷阱呢？
更重要的是：这时候我们卖车合适吗？买车更合适吗？
不少保值堪忧的品牌搞过类似活动
回购是噱头吗？
收购并非官方政策
首先，虽然这类消息铺天盖地，但发起方并非是品牌的官方。这些收购活动都是一些4S店发起的。从传播的渠道看二手车小车多少钱，也主要是通过4S店的公众号或销售的朋友圈进行传播。根据我们的调查，这样的活动主要是一些二线与三线城市的豪华品牌经销商最先发起的。
由此，我们也就明白这样的活动收益方是谁了。对这件事情，也有不少网友猜测是为了回收芯片造新车卖新车，这明显是市井流言。那么经销商为什么要搞这样的活动呢？
回购热销车型为主
回购条件不算苛刻
我们可以看一下，这些经销商都要买些什么？如下是一家奔驰4S店给出的回购活动海报，可见回购的车型是有一定限制的：主要是就是、、中高配和GLC销量最高的几个配置。
除车型外，其他限制还包括：2020年及以后上牌、里程不超过公里，无事故、无损伤等。整体条件不算苛刻，总结起来就是：热销车型的小公里数准新车。根据我们的调查，其他4S店的回购条件也都大同小异，像有些奥迪4S店只收A6L一款车型。
这类车型，一向都是二手车市场中最好卖的车源。如此说来，这些经销商的主要目的还是打算回购把这些车后再次卖出的。品牌认证二手车业务，也确实是各经销商本就有，且自主权相对较大的业务。他们为什么要在这时大张旗鼓收车呢？关键在于条件中，发票价回购一条。
原价不是买车价
最近因为芯片原因，新车没得卖大家都知道。而这些经销商之所以盯上了官方认证二手车业务，一个重要原因是目前二手车利润的丰厚。目前不仅仅是新车纷纷涨价，二手车的价格也在水涨船高。我们可以看看目前符合收购条件的官方认证二手车的价格：
虽然上图这台2020款标着新车落地价格53万，但其实在车主购车的时间段，时尚型当初指导价仅46.58万。同时，该车型有着约3万的优惠二手车小车多少钱，普遍购车价格在43万元上下，落地在48万元左右。如今二手车的价格已经高于当时的新车指导价，甚至高于昔日落地价。这还不是目前在售的二手车中最贵的。
谁能告诉我为什么第一台车卖68万？
经销商的政策为发票价原价回购，发票价可是在指导价基础上减去优惠的价格。也就是说，如今如上图时尚型这样的车，以43万左右价格回购，转手以50万价格卖出，这之间的差价就足够经销商动心了。况且，从目前来看，这波因为芯片导致的供应不足还会持续，车价还将继续看涨。而别的品牌同样如此，我们就不一一列举了。
宝马5系二手车车源都已经开始紧张了
背后原因是无车可买
虽然有利可图，但为什么经销商突然这么热衷于二手车业务呢？根据9月乘联会公布数据，豪华品牌
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