近日，长沙的一位消费者的 奔驰E级（ 参数丨 图片）在遭遇事故后，多家4S店闻讯一同赶至现场，力求消费者能到自己的店进行维修。经过角逐最终这单价值9万多的事故维修被名为“中升聚星”的奔驰4S店收入囊中，所付出的代价是送两次保养以及5%的维修返点。市场竞争可以理解事故车在4s店修理后影响使用吗，但接下来发生的事儿引发了消费者的强烈不满，在记者采访期间4S店总经理与消费者面对面互撕......
引发争论的原因不是送的保养和返点有毛病，而是维修的配件出了纰漏。不知道广大的奔驰车主以及关注奔驰品牌的朋友们注意过没有，在经过奔驰厂家授权的4S店维修更换相关配件指定都是原厂配件。但这个原厂配件的其实又分为两种，一种就是全新原厂配件，另一种对应的则就是经过奔驰厂商认可的原厂再制造配件。
再制造是什么意思呢？它和翻新件有区别么？
说白了就是一些拆车件或旧件事故车在4s店修理后影响使用吗，再经过厂家通过专业的技术标定重新打磨、检修后能够达到或者超越原厂配件的技术性能和质量水平。它是由内到外的经过全方位质量把控后的产物，在资源充分利用和成本控制上很占优势。
而翻新件则是只在配件的表面做文章，外表光鲜亮丽就好。
所以严格来说再制造配件≠翻新件
奔驰的维修单上会标注上各个配件的实际情况，G则代表是全新原厂配件，GR则代表是原厂再制造配件。而本次的维修争议就是在价值3万多的转向机上出现的问题。
怎么说毕竟是羊毛出在羊身上，奔驰的两次保养按正常来说也有个几千块了，再加上5%的维修费返点，大几千小一万是没跑了对吧？而消费者这边有保险公司兜底，配件肯定是要全换上最好的，而三万多的的再制造转向机配件，在没有明确提醒告知消费者的情况下，就有涉嫌糊弄欺骗的意思了。
同行竞争激烈，同品牌的同行就更甚事故车在4s店修理后影响使用吗，当然只要方向是好的也无可厚非。
这次激发消费者强烈抗议的起因，是消费者在另一家奔驰4S店维修时，店内人员提醒他被中升聚星这家店给坑了，换的根本不是全新配件。于是消费者回到中升聚星4S店讨说法，要求店内履行假一赔十的承诺。
当时消费者留了个心眼，要求对方在合同上加注配件为原厂配件，否则就假一赔十。
而店方则表示，不认可该转向机配件为假配件，只承认是店方未履行到如实告知消费者实情的过错，最后表示可以为消费者更换为全新配件。
争论现场火药味十足，中升聚星奔驰4S店的总经理近乎嘶吼的对着消费者表明立场，而消费者这边也是据理力争回以颜色。
而期间涉及到的转向机配件4S店维修工单显示为块，而对应的保险维修工单上则显示为块，那中间的6000块差额去哪了呢？消费者质疑4S店或涉及到骗保的违法行为。
争取客户不容易，而争取到后怎么维系就更难。各算各的账这都没毛病，但是一定要在沟通层面做到位，信息不对等的情况下，爆发严重冲突的概率会大幅提升；而且后续引发的恶劣影响将会很深远，信誉、名誉也会一同付诸东流；最关键的一点不能违法。
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