冬季行车安全
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一、增强冬季行车安全意识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季编辑于星期四：十点 四分。
一般来说应禁止在冰雪地面上停车。
需要停车时避开危险地带。
在深雪地带停车要在车轮下垫上木板。
注意轮胎易被冻住。
二防停车区域选择不当
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车辆起步时要慢中求稳。
轮胎被冻结在地面上，应用十字镐挖开轮胎周围的冰雪。
起步时可半联动，轻踏加速踏板，避开驱动轮打滑。
产生打滑应铲除车下冰雪，在驱动轮下铺以干草、树枝，撒些干沙土、煤石渣等物。
三防车辆起步急速过猛
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辨明行车路线。
选择平坦安全处通过，循车辙行驶。
通过危险路段应停车勘察。
四防观察不周盲目行车
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转弯下坡时控制好车速。
轻踏缓抬加速踏板，以防因急加速、减速而导致汽车甩尾现象。
五防行驶车速过高
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冰雪路面的附着系数仅有干燥普遍沥青路面的四分之一，制动的非安全区域增大。
要根据地形、路面、车速、车辆装卸情况与前车拉大合适的距离。
六防跟随车距过小
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在冰雪路面上行驶尽可能避免超车。
必须超车时要选择宽阔平坦、冰雪较少、视线好的路段。
夜间会车用灯光示意。
在确认安全的条件下缓缓交会通过。
七防超会车时机不适当
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转向时提前并最大限度地降低车速，把稳方向盘。
加大转弯半径，切不可急转猛回。
当视线不好时，左转弯尽量靠右。
当视线清楚时，控制方向盘匀速行驶。
八防转向车速过快
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集中精力，随时瞭望前面的路面情况。
尽量采用有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速。
多采用点刹制动和利用驻车制动器。
九防踩制动时过急
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冬季骑车人往往骑行迟缓不够灵活，容易滑倒
驾驶人应想在前、防在先，与骑车人保持一定的安全距离，减速慢行，勤鸣喇叭。
十防骑自行车人滑倒
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在驶入施工路段时，要保持清醒的意识，应当密切注意路面施工标志，控制车速，掌握好方向盘，听从施工人员指挥，无人指挥时，应遵照标牌指示行车。
行驶严禁超车，超车极易造成刮擦事故。
按限速行驶，不要超速，以免遇到紧急情况而酿成事。
应与前车保持必要的安全行车距离，以免遇突然情况造成追尾。
施工道路驾驶
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遵守铁路道口管理规定，车速不得超过20km/h，服从道口管理人员的指挥。
通过有人看守的道口时，注视信号指示灯和道口栏杆（栏门）。
如何通过铁路口
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通过无人看守的铁路道口
“一停、二看、三通过”
如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通过。
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在铁路道口等待放行时车辆应按先后顺序依次排放。
放行时不要争道抢行。
汽车穿越铁路道口时，应一气通过，不得换挡、制动、停车或空挡滑行。
遇道口内的路面凹凸不平时，要注意防止车辆跑偏和侧滑。
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恶劣天气安全驾驶
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夜间行车容易产生视觉疲劳。
仔细观察，低速行驶。
灯光照射离开路面，可能是前方出现急转弯、大坑或车辆上坡已行驶到坡顶。
当前方出现弯道时，灯光照射由路中移到路侧。
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合理使用汽车灯光
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使用灯光的规矩
一、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。
二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。
三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
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